30年的发展历程，福耀集团不仅打破了国际巨头在中国汽车玻璃领域的垄断，而且通过智能制造发展成为国内第一、世界第二的生产企业，如今还被列为工信部智能制造新模式应用示范项目。骄人成绩背后，福耀做出鲜为人知的努力？在智能制造上还将做出怎样的探索，它又将给产业发展带来了哪些积极意义呢？
打破国外巨头垄断
目前，全球汽车玻璃市场被高度垄断，国外三大汽车玻璃制造商旭硝子（AGC）、圣戈班和板硝子（NSG）连同其在世界各地合资公司，共同占据了全球OEM市场60%左右的市场份额。
对比世界先进水平，我国玻璃产业快速发展的过程中，长期积累的矛盾和问题也日益凸现，产品结构不尽合理、低端产品产能过剩，同时高端市场的汽车玻璃技术严重短缺，供远低于求。
回到上世纪八十年代末，当时我国玻璃工业处在朝阳时期，国外垄断巨头显得格外慷慨，不仅大方地出售自己的设备，甚至协助建设生产线。
然而，正当中国企业飞速发展时，“合作伙伴”突然大肆抬高汽车玻璃生产技术要素的价格。日本的垄断巨头甚至构筑起严密的知识产权保护体系，近30年问在我国申报授权了近千项关于汽车玻璃制造技术的发明专利。这些专利从材料配方到玻璃的粗、深加工工艺、设备、模具等，甚至连相关的油墨、塑料包边等都申报了专利。
更为重要的是，国外跨国公司在汽车玻璃的新材料及应用技术上不断推陈出新。如此现状下，要想直接购买技术，或是仿造产品绝非现实。
我国汽车玻璃要想在国际市场占有一席之地，必须大力推行“提升高附加值功能化汽车玻璃的智能工厂”建设，研发汽车玻璃新材料、新产品，突破材料、工艺、装备、检测试验等关键技术，带动上游材料、软件集成、装备各产业链技术升级。就整车而言，除提升安全性和舒适性之外，对汽车玻璃节能环保、智能驾驶、功能集成方面提出更高要求。而国家大力发展的新能源车，更是迫切需要大力推广先进的汽车玻璃。业内人士举例介绍，传统汽车通过空调为前挡玻璃除雾，但空调耗电势必会缩短电动车的电池续航能力，而镀膜加热玻璃的应用能将这一问题迎刃而解。
长期以来，福耀不断拓展“一片玻璃”的边界，由“产品供应商”向“为客户提供汽车玻璃解决方案”转型。
近几年，福耀集团技术创新成果倍出，市场规模也在不断扩大，其中福耀镀膜前挡玻璃，此技术打破了国际巨头的垄断。机械加工设备实现自主研发生产，且基本达到国际先进装备水平。这些设备填补了一系列国内空白，解决了批量、成本、光学等矛盾，实现汽车玻璃规模化生产及出口业务的快速增长成为福特、通用、克莱斯勒、卡特彼勒等美国品牌的全球优秀供应商。
“制造”迈向“智造”
在工业4.0方兴未艾之际，曹德旺敏锐地把握机遇，乘势而上，从“制造”迈向“智造”。2015年第三季度，通过自动化和信息化不断融合，搭建数字化的链接通道，打通研发、生产、管控、销售等各个环节，实现定制化产品、自动化制造、智能化运营。“我们期望构建全新的福耀模式，打造中国制造业的工业4.0范本。”
两年的实践已见成效。如今，福耀集团结合信息技术和自动化的生产工厂，已经走在全球同行业前列。“多品种、小批量”的柔性生产方式，不仅有效保证了品质和效率，而且降低了生产成本。
以一个年产数百万套汽车玻璃车间为例，高度柔性的生产方式可以在同一条产线上，实现数十种不同汽车玻璃的生产，普通复杂度的玻璃品类切换通常只需1小时，一个车间一年可以生产上万种不同的汽车玻璃；从下订单开始，客户定购2000片汽车玻璃最快仅需1天时间即可完成。
不仅如此，生产线上的每一件产品的每一道加工工序都被电脑记录信息，在生产流程中形成了完整的可追溯体系。
在提升制造柔性化、智能化和高效率的同时，福耀还在试图让自己遍布全球各地的工厂更加紧密地联网，与客户和供应商更加无缝的信息化对接也在积极推进。
“福耀已经不仅是制造，我们所做的是制造服务业，与上下游产业链正在形成‘你中有我、我中有你’的新格局。”福耀集团总裁左敏解释，以往福耀可能仅仅为客户提供一片片的汽车玻璃，而现在提供的是包括各种安装配件的汽车玻璃总成，甚至安装服务都已经由福耀负责。
“我很负责任地说，福耀有条件干工业4.0。”4月27日，中科院院士张钹来访福耀总部。在参观了集团研究院、生产车间后，对福耀智能制造的基础与思路给予了充分肯定，他感慨：“原以为这仅是一片普通玻璃，没想到里面有这么多的科技含量。”
张钹在《机器人与人工智能》报告中提到，中国正逐步变成工业机器人的最大市场，而且中国需求增长速度最快、最紧迫，“制造业每万名工人，中国机器人的数量大概30台，韩国是437台，日本约323台，美国约100台。”
根据福耀内部数据显示，其两万名职工共拥有500多台机器人，其中进口机器人占400来台，自制机器人100来台。这一比例已远超美国，接近日本水平。
除此之外，与国外相比福耀智能工厂建设方案还有诸多优势，其中50%以上的安全可控设备形成自制能力，生产模式自动化水平达到国际领先水平；复杂生产环境下自制设备、国产设备和进口设备稳定、安全、可靠互联互通，产品制造过程关键工序数据采集率100%；国际领先高附件值产品从个性化需求设计、模拟仿真到高品质生产保障的一体化解决方案。
不久前，福布斯中文网公布“新制造先锋”榜单，推选了14位代表和引领中国未来制造力量的商业人物，福耀集团董事长曹德旺是唯一获评的汽车和零部件行业代表。
产业商业模式或改变
为入选工信部智能制造示范项目，福耀联合清华、汉得、福耀机械公司，成立“产学研用一体化”四方创新联合体，建立长效合作机制，共同策划和实施福耀智能制造新模式。
业内人士认为，由于工信部要求示范项目单位需制定智能制造相关标准，并带动智能制造相关软件和装备国产化涉及和制造能力，因此对产业发展将产生深远影响。
福耀表示，该示范项目通过新技术的研发和工程化实施，将提升高端产品的创新和制造能力，促进福耀和中国制造企业向“营销”和“设计”两端发展，带动我国汽车玻璃的技术升级和产业结构调整，从而打破跨国企业对国内汽车产业高端产品的垄断格局。在项目推进过程中沉淀、形成的标准建设模式及案例，有利于同行业有效复制，改变过去中国制造业依靠低廉人工成本取胜的商业模式，提升中国玻璃行业的全球竞争力。
稳打稳扎布局全球
如果说创新驱动是福耀持续引领风向的强大引擎，那么，坚持国内市场、国际市场双轮驱动，则是其逆势上扬的持久保证。大步“走出去”，已成为近年来福耀的耀眼表现，也是“中国制造”真正实施全球化战略的典范。
之所以选择“走出去”，恰恰源自曹德旺对全球行业发展态势的敏锐判断。
“2008年的金融危机给汽车玻璃行业格局带来巨大的变化，国际同行因为原有的大批量生产模式和个性化、小批量的消费需求相悖，导致成本高涨。而且，汽车玻璃业务只是其集团多元业务的一块，因而渐渐被边缘化。福耀始终专注于做汽车玻璃，提升综合竞争力，我们的比较优势明显，因此渐渐赢得更多汽车厂商的信赖。”他说。
应大众汽车等合作伙伴之邀，2011年6月，福耀挺进俄罗斯，在卢卡加州投资2亿美元设厂。设计产能为年供应300万套汽车安全玻璃。2013年9月，项目一期100万套汽车玻璃顺利投产。这一步，使福耀成为俄罗斯汽车市场主要玻璃供应商。
2014年，福耀又启动美国项目，总投资6亿美元，这是中国汽车零部件企业在美最大投资项目。该工厂建成后将形成450万套汽车玻璃+400万片汽车配件的生产能力，成为全球最大的汽车玻璃单体厂房。项目一期已于2015年底投产，现代、本田、通用、克莱斯勒等整车客户的订单络绎不绝。
进军全球最重要的汽车生产和消费市场美国，挑战极大，其中人力成本一项就让很多企业望而却步。
曹德旺的这笔账算得很精明。他说：“我们‘走出去’，肯定是要去赚钱的，不可能做亏本买卖。”以美国项目为例，虽然美国制造业的人力成本占整个生产运营成本的四成多，但水、电、地皮、天然气等能源成本只有国内的五分之一，到全球最主要的几家汽车制造商“家门口”设厂，可降低原料供应、生产和运输等成本。这样形成产业配套，发挥协同效应，大大降低了成本。
稳打稳扎的全球化布局，支撑了福耀获得更高起点。过去，海外市场收入占比不到一成，如今已有三分之一的收入来自海外市场。
据悉，2016年，福耀在继续完成美国项目二期建设、建立研发中心的同时，还将在德国建立包边工厂。届时，福耀在全球将拥有福建、上海、美国、德国四大设计中心。以此为依托构建全球制造基地，福耀将实现全球客户需求与供应的即时对接、互联互通，进一步做大做强。
“与狼共舞”的智慧
成功的秘诀，不单是产品具有国际竞争力。福耀在迈向国际的过程中还迅速掌握了国际市场竞争规则，成功应诉美国和加拿大反倾销案，至今仍被视为中国企业成功应对反倾销诉讼的经典案例。
2001年，美国商务部展开对中国维修用汽车前挡风玻璃的反倾销调查。同年3月，福耀集团作为20多家被调查企业中的唯一上市公司，收到美国国际贸易委员会的反倾销调查问卷。
曹德旺回忆，在被判定倾销的情况下，企业需要缴纳高额的罚款，这往往会让一个正常经营的企业陷入困境。曹德旺心中不服，他认为福耀并没有接受国家的补贴，更没有低价倾销，就算美国不允许他去经营，也不可以给他冠以“倾销”的罪名。
他发挥美国分公司熟悉美国业界情况的优势，聘请美国律师，提供国际会计事务所出具的财务报表，积极应诉。
这是漂亮的一战。2004年10月，福耀集团取得历时三年多的反倾销案胜诉，成为中国汽车玻璃销售企业中唯一出口美国无须缴纳反倾销税的企业，美方退还该集团2001年9月到2003年3月缴纳的390万美元反倾销税。
福耀在这一战中的智慧还体现在公关与市场策略上。在应诉的过程中，与发起倾销诉讼的世界玻璃巨头美国PPG公司化敌为友，双方建立了战略合作关系，互补对方在欧美和亚洲市场的不足。
■玻璃大王甘当配角
曹德旺，福耀集团董事长。
他打造的玻璃王国，不仅结束了中国汽车玻璃依赖进口的历史，而且是“中国制造”真正实施全球化战略的典范。
他早年做过很多生意，一次旅途让他与汽车玻璃结下缘分。“我扛着买给母亲的拐棍坐车，驾驶员提醒‘你小心一点不要把玻璃碰坏了，那要几千块钱呢！’”
他不敢相信一辆日本汽车才几万人民币，一块玻璃就要几千？但深入打听后才发现，当时的汽车玻璃几乎全靠进口，一片马自达汽车前档玻璃要6000元，加急则要8000元。这个意外发现狠狠地刺激了他的神经，“为中国人做好一片玻璃”的想法，从此一发不可收拾。
上世纪80年代，他创办了福耀玻璃厂。
1993年，福耀集团成为中国同行业首家上市公司。
2015年，福耀集团加快国际步伐，成功在香港联交所主版挂牌。
在传统零部件企业纷纷寻找生存发展之道时，纷纷寻找生存发展之道，福耀逆势上扬。根据近日福耀公布的成绩单，2015年其营业收入135.73亿元，同比增长4.99%；归属上市公司股东净利润26.05亿元，同比增长17.37%。
福耀集团在福建、吉林、吉林、上海、重庆、北京、广东、湖北、河南、内蒙、海南、俄罗斯等国家和地区地建立了现代化的生产基地，形成了一整套贯穿东南西北合纵联横的产销网络体系，在美国、日本、韩国、澳大利亚、俄罗斯、德国、中国香港等国家和地区设立了子公司和商务机构。
今天，福耀玻璃已拥有了清晰辽远的全球视野。
但历经岁月的磨砺，和对国际商业竞争规则的认知、尊重，曹德旺表示，从企业的未来发展角度来看，福耀不会去做大而全的公司，而是会专注于高科技产品，当好汽车集团的“配角”。而从国际竞争的角度来看，他表示要当好海外市场的“配角”，因为倾销的指控让他意识到，过大的市场份额和占领市场的野心会让合作的国家产生危机感，美国人需要有一个属于他们自己的最大的玻璃厂，这才符合美国人民的长远利益，福耀想在美国市场寻求发展，必须学会当好“配角”。
[专访：】
如何打造智能制造新模式
智能制造新模式项目关乎玻璃产业未来发展，就该项目的具体实施问题，近日福耀集团总裁左敏接受本刊记者专访。
《汽车纵横》：这个示范项目要解决哪些问题呢？
左敏：我们主要需要解决核心装备的智能化升级和自制能力；解决设备互联关键技术和信息安全；解决高附加值功能化玻璃的关键工艺技术突破；解决玻璃成型仿真、工艺设计及控制过程问题；解决年产近两亿片定制化产品的仓储物流问题；解决利用大数据、云计算技术构建“互联企业”愿景。
《汽车纵横》：如何解决核心装备的智能化升级和自制能力呢？
左敏：这需要以高精度自动设备、自动作业，代替部分原设备及手工作业，避免人工作业造成的产品尺寸偏差等，保证产品一致眭，满足高精度要求。
我们还需要升级改造现有生产线的核心设备、监测设备、传感与控制设备、软件与网络设备等，使生产线及车问之间具有高度柔性化生产能力，满足未来大规模定制生产工艺能力。
《汽车纵横》：解决设备互联关键技术和信息安全有哪些意义？
左敏：目前，福耀车间设备，同时存在自主研发自制、国内厂家生产、以及进口的情况，设备PLC控制器覆盖国际国内多家品牌多种型号，PLC设备通讯端口使用接口也不相同，实现设备之间的互联互通挑战巨大。
经过对现有设备状态摸底调查，福耀最终选择了和核心供应商联合研发的自主改造模式。首先对所有PLC进行改造，使其具备基本网络互联能力，其后通过特定以太网络，将所有PLC设备互联，在满足设备互联、信息互通的基础上，保障设备互联网络安全性。
《汽车纵横》：年产两亿片产品，如果是批量化生产相对简单，但个性化定制产品那生产、物流、仓储就有一系列问题了。
左敏：是的。实现大规模个性化定制能力，生产、运输、存储等方面都需要高效、准确识别产品和客户，合理安排物流资源，满足客户交付要求。
因此，需要从销售接单、产品设计、工艺设计、计划安排、物料跟踪、生产准备、生产跟踪、产品检验、订单发运等环节统一考虑解决方案。工厂从产品和物料的标识开始，利用RFID、条形码和二维码，对各种生产要素进行实物标准化统一标识；同时梳理所有核心业务流程，保障实物流与信息流的一致性，最终实现对大规模个性定制业务的全面支持。
《汽车纵横》：福耀作为全球最大的汽车玻璃供应商，在行业具有风向标意义，福耀未来的发展规划是什么？
左敏：面对新一轮的产业变革与市场挑战，福耀将在联袂国内相关领域的资深团队，成立产学研联合工作组，打造国家级汽车玻璃智能化生产的标杆企业，满足客户对产品的全面需求，保持持续盈利能力和全球竞争力。
《汽车纵横》：具体怎么做呢？
左敏我们会通过大数据平台建设，形成中国及全球各大汽车集团，如一汽、二汽、上汽、长城汽车、大众、通用等，从产品概念、设计、制造到服务的全面协同能力，为智能汽车和新能源汽车提供有关汽车玻璃的全套解决方案。
在智能工厂建设中，沉淀智慧经验，形成相应得国家标准、专利及软件著作权，为汽车玻璃行业提供可借鉴样本，提升福耀的行业话语权。
通过企业内研产供销核心价值链的管理流程优化和信息系统升级，实现资源优化配置，提高运营效率。
通过生产装备的智能化升级和互联互通，使生产线各环节状态信息可采集、可控制，满足多品种、小批量的柔性化生产能力，提高日生产品种和产量，并缩短生产周期，精简生产工序。
转型升级、智能生产、创新驱动、技术领先，对于福耀，是在新的历史阶段，从自身现实出发，解决从“劳动生产率”向“智识生产率”过渡，从“粗放型管理”向“精细化管理”转变，谋求长远发展的道路所在。