专题党课讲稿两份材料2020年

2020年专题党课讲稿材料4190字范文

　　同志们:

　　今天由我为大家讲党课，主题是：贯彻交通强国建设纲要、践行交通人初心和使命。去年9月底，党中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，这是以习总书记同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策。《纲要》总的内容，一是提出从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设的总目标。到2035年，基本建成交通强国；到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。要看到，这与十九大上提出的分“两步走”建设社会主义现代化强国目标是高度一致的。二是围绕上述总目标，交通运输行业将着力打造“三张交通网”和“两个交通圈”。“三张交通网”包括发达的快速网，主要包括高铁、高速公路、民航，主要突出高品质、速度快等特点；完善的干线网，主要由普速铁路、普通国道、航道和油气管线组成，具有运行效率稿、服务能力强等特点；广泛的基础网，主要由普通省道、农村公路、支线铁路、支线航道和通用航空组成，覆盖空间大、通达程度深、惠及面广。“两个交通圈”则是指围绕国内出行和全球快货物流建立起的快速服务体系。

　　回顾新中国成立以来的70多年，我国交通运输经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”的发展历程，取得了历史性成就。截至2018年末，我国铁路营业总里程达13.2万公里，比1949年增长5倍；高铁从无到有，达到2.9万公里，居世界第一；全国内河航道通航总里程达12.7万公里，是1949年的1.7倍，居世界第一；全国港口拥有生产用码头泊位23919个，是1949年的148.6倍；我国境内民用航空颁证机场共235个，定期航班航线总条数达4945条，是1950年的412.1倍。全国公路总里程达484.7万公里，是1949年的60倍；高速公路总里程14.3万公里，居世界第一；邮路总长度985万公里、邮政营业网点27.5万处，分别是1949年的14倍和10.4倍。

　　应当说，《交通强国建设刚要》发布恰逢其时，这将是指导未来30年综合交通运输发展的顶层设计，也是当前我们谋划X综合交通强市建设过程中，明确总体要求、规划目标、规模结构、布局方案和保障措施的最重要政策依据。总体而言，《纲要》凝结着我国交通从革命战争年代到重建国民经济、再到改革开放推进现代化建设的不变初心。对于我们每一位交通人而言，初心和使命，就是建设人民满意交通，把交通设施建设得更完备，使老百姓出行更便捷、更安全、更有获得感。下面，我总的围绕一个“路”字，重点讲三个问题：

　　第一，回望走过的路，我们交通人如何追寻初心、传承使命?

　　对于我们交通来说，初心和使命是在忠诚于党、忘我奉献的奋斗历程中淬炼升华的。在党创建初期，各级党组织领导的工人运动中，最核心的就是铁路工人、海员、矿工这三支力量。特别是1922年香港海员大罢工，拉开了工人运动的序幕；京汉铁路工人大罢工，成为党领导的第一次工人运动的顶点。可以说，交通产业工人从一开始，就是我们党领导下最可靠的中坚力量，也是斗争精神最坚决的革命先锋队。在革命战争年代，我们党早在1931年首次在瑞金成立交通管理局（可以说是交通运输部前身），利用极其简陋的交通工具造桥铺路，为巩固革命政权作出卓越贡献，被毛主席称为“红色血脉”。抗战和解放战争时期，交通战线为服务边区建设、支援前线战斗，舍生忘死、无私奉献。陈毅元帅曾说，淮海战役的胜利是人民群众用小车子推出来的。在社会主义建设时期，国家第一个五年计划的重头戏就是交通，11万筑路大军克服极端艰苦的条件，建成了总长4360公里的川藏、青藏公路，在“人类生命禁区”的“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹，3000多名英烈捐躯高原， “两路”精神成为我们交通行业的一座丰碑。

　　因此，如今的我们每一个人，都要从老一辈交通人的光荣传统中汲取力量，虔诚守护、传承践行交通人的初心使命：为人民谋幸福，就是要加快建设人民满意交通；为民族谋复兴，就是要全力打造交通强市，为“两个高水平”当好先行，为交通强国建设作出我们应有的贡献。

　　第二，审视当下的路，我们交通人如何检视初心、不负使命?

　　一要悟透总书记重要讲话中蕴含的战略思维，进一步扛起交通作为“先行官”的崇高使命。什么是“先行官”，如何理解“先行官”这个使命定位?我想，至少包含这样四层含义。

　　第一，“先行官”要有胸怀全局的气魄。如长三角一体化上升为国家战略后，我们迅速行动，主动与省厅和周边地市做好对接，立即启动中长期交通规划研究，积极谋划和推动沿海高铁等项目，提出将X打造成长三角南翼的重要交通枢纽的设想。什么是“先行官”，就是市委有要求、交通有行动，市委有部署、交通有实招。这要求我们增强大局观、提高敏感性，不折不扣地落实好中央和省、市各项重大部署。第二，“先行官”要有登高望远的视野。交通是改变区域格局、确立区位优势的关键。而我们现在的规划，相比之下视野还不够远。我的理解，“先行官”首先要想得早、谋得深、看得远，像这次编制综合立体交通网规划，就是一个很好的契机，我们要从未来三十年发展的大格局出发，深入分析经济社会发展的主要趋势、形态和特点，对一些重大通道、节点、枢纽、网络资源做好前瞻考虑、统筹布局，真正发挥交通的先导性、引领性、带动性作用。比如交通强国建设纲要提出全国和全球2个“123”交通圈，我们X在机场、轻轨客运、高速磁悬浮以及交通产业、运输服务、科技创新等方面如何进行科学的谋划和安排，都需要我们进行深入认真的研究。第三，“先行官”要有勇挑重担的担当。交通人就是要逢山开路、遇水架桥，就是要冲锋在前、实干在前。如XX补充协议的问题，大家压力都很大，但我们主动担当、主动作为，多次进京跑省、请教专家，最后在市领导共同努力下，本月初已同XX道签订新的补充协议，终止了原税费条款执行。又如XX灾毁工程修复问题，我们全市各级交通部门万众一心、连续作战，确保高速公路、普通国省道在台风登陆后48小时内恢复通行，并严格按照省里要求的时限全面抢通X条受灾农村公路，这一仗打出了交通的气势。第四，“先行官”要有乘势而上的劲头。交通发展具有很强的周期性、规律性，可以说机遇难得、稍纵即逝。总书记在强调，“‘十三五’是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期”。我们判断，今后5—10年、最多15年，整个国家特别是X省的交通行业网络、格局都将基本成型，这是我们X交通发展千载难逢的历史机遇。

　　二要悟透总书记重要讲话中蕴含的民生思维，进一步坚守交通服务为民的根本宗旨。“衣食住行”是老百姓最基本的四样需求，这个“行”，就是我们交通。党的十八大以来，总书记三次对“四好农村路”作出重要批示，充分体现出总书记对交通的重视和群众对交通的期盼。在这方面，我们尽管有比较好的基础，但其实还有大量工作要做。

　　如“四好农村路”建设方面，现在X获得省级示范县，天台明天更是要迎接交通部国家级示范县考核验收。这确实反映出我们之前工作取得了良好成效。但从全市看，各地还很不平衡，部分县市力度还不够，还有许多工作需要迎头赶上。另外，从县市区个体看，许多偏远山区公路建设还得不到重视，省委巡视期间就指出X农村公路的有关问题。如农村公路安保设施方面。之前X农用车事故，虽然定性不是交通事故，但也折射出这方面风险、隐患仍然很大。上个月X来督查安全工作时我也提到，很多山区公路受地形条件和建设资金限制，建设标准低，急弯、长大陡坡路段多，安全设施不完善，长远考虑，要在适当时机进行集中整治，增设避险车道等安保设施。还有客车“村村通”方面。尽管按照交通部认定标准，我们已经实现“村村通”，但还是有不少群众向我们反映，个别村还没有实现“真正通”，一些地方公交站离村里太远，留守的大多是老年人，加上车次少，出行还是很不便。这实际上反映了我们对群众需求，掌握得还不够精准、举措也不够扎实。这些老百姓看得见、摸得着的“身边事”，每一项都很具体、也很紧迫，一定要久久为功、常抓不懈，用老百姓的口碑来检验成效。

　　三要悟透总书记重要讲话中蕴含的底线思维，进一步夯实事业发展的根本保障。对于交通行业来说，就是要管好干部、带好队伍，确保不发生廉政问题。针对交通行业实际，可以概括出“四多一高”的特点，就是资金调配多、与市场主体接触多、管理服务对象多、传统习惯做法多、社会关注度高。对此，我们去年开展了岗位廉政风险排查，得到了省市各级的肯定。但客观来看，问题隐患还有不少。从全省看，6月底X市交通局局长X涉嫌严重违纪违法，正在接受纪律审查和监察调查。从我们自己机关看，今年也出了X廉政案件。因此，大家务必要强化底线思维，居安思危、未雨绸缪，加强日常性的风险排查治理，真正把权力关进制度的笼子，确保行风清朗、队伍清正、干部清廉。

　　第三，展望未来的路，我们交通人如何践行初心、担当使命?

　　刚才我谈到了交通人的初心和使命。“守初心、担使命”是实实在在的，关键要用我们的工作实效来检验。现在已进入四季度，对照全年目标任务，我们要充分认清差距和问题主要集中在这样几个方面：

　　一是投资增长后劲不足。从横向比较看，XX前三季度交通投资占全省总量的30%，X前三季度投资总量尽管居全省第X位，但同比增速只有X%，离市定X%的目标差距还很大。从项目结构看，投资基本来自续建项目，加上铁路方面的实际完成量较预期存在一定差距，今年全年X亿元的目标、X%的增速目标要实现，难度可谓超过以往任何一年。投资建设的主要瓶颈制约在于，国家加强地方债务风险管控，带来融资压力持续加大。同时，一些重大项目涉及永农、水域保护等问题难以及时获批、影响前期进度。

　　二是安全风险隐患不容忽视。尽管道路运输亡人事故数、死亡人数X个主要考核指标断崖式下降，但我们要看到，上半年的几起客车侧翻事故、X发生交通事故，安全形势仍然是十分严峻的。特别是X高架桥坍塌事故，社会影响极大，我们必须高度重视，从中吸取教训、举一反三，坚决把行业各类安全隐患消除在萌芽阶段。

　　三是深化收费公路改革工作压力依然明显。ETC门架和机电设备的供应要尽全力去争取和保障，决不能拖全省的后腿。ETC发行任务还很艰巨，还有接近X多万辆的推广任务，要按照挂图作战的要求，倒排计划，以日为单位全力抓好工作的每一步。

　　同志们，下阶段我们既要及《纲要》为统领，认真、细致地谋划好未来综合交通发展之路，更要着眼当下，全力以赴的抓好四季度工作冲刺。大家要按照中央和省市的有关部署，以深化主题教育为契机，强化忠诚担当、弘扬实干精神，只争朝夕、攻坚克难，全力夺取“全年红”目标，以优异成绩献礼建党100周年！

　　我就讲这些，谢谢大家！

2020年专题党课讲稿材料3530字范文

　　同志们：

　　时间镌刻不朽，当历史的时针指向21世纪的第三个十年，新时代中国将全面建成小康社会，实现第一个百年奋斗目标，这无论是在中华民族发展史上，还是人类发展史上，这都将是具有里程碑意义的一年，同时2020年也是广电网络搭乘5G平台实现弯道超车的关键之年。今天我将以“走进新时代展示新担当谋求新作为”为主题，结合自己的一些心得体会，与各位同志交流，共勉。

　　一、理想信念是思想和行动的“总开关”，要心中有党、信念坚定，在对党忠诚上树标杆、做表率。

　　当前我们正处在全面建成小康社会的攻坚期，能否充分激发党员干部理想信念力量，对我们来说是一场前所未有的大考。2020年是“十三五”规划目标任务的收官之年，是落实十九届四中全会精神的开局之年，我们党员干部只有坚守信仰，扛好旗帜，永远跟党走，才能保持方向不偏、立场不移。

　　一要重温红色经典，坚定知党言党的思想自觉。翻开我们党的发展史，我们不难发现，从南湖到塞北，从瑞金到北京，从井冈山的“星星之火”到全国革命的“燎原之势”，从延安窑洞的兴国之光到缔造“中国梦”的新征程，支撑着我们的党走过风风雨雨的97年，就是矢志“为大多数人谋幸福”的理想信念。在这面旗帜的指引下，井冈山一支仅有七百多人的队伍在血与火的洗礼中铸就了“星火燎原”，用行动有力回应“红旗到底能打多久”的疑问；李大钊、夏明翰、刘胡兰等革命先烈，面对敌人的威逼利诱，笃定“只有共产党才能救中国”的乐观坚守，立场不移，舍身取义；焦裕禄、谷文昌、杨善洲等优秀共产党员，凭借“革命理想高于天”的革命觉悟，一念为民，战天斗地，为我们树立了学习的标杆。重温红色经典，就是要明白我们党“从哪里来”“到哪里去”问题。在当前这种价值多元、思想多变的新形势下，我们更应保持清醒、坚定信念、坚守理想，经常精读一些马列主义经典著作的代表篇目，特别是对习总书记系列重要讲话精神要学深悟透，切实掌握马克思主义立场、观点、方法，做到真学、真懂、真信、真用，持续巩固干事创业的力量源泉。

　　二要加强党性锻炼，坚定信党拥党的立场自觉。对党忠诚是我们共产党人一生的追求，加强党性锻炼是我们共产党人一生的必修课。现实生活中，受市场观念的冲击和世俗功利思想的影响，少数党员干部思想出现波动，严重败坏了党的形象，甚至有的党员思想政治水平、思想觉悟还赶不上部分群众，久而久之，群众觉得“党员和群众一样”，甚至“党员不如群众”。这与群众心目中“哪里有困难，共产党员就在最前面”印象相去甚远。对党性和信仰是牢记还是淡忘、是持守还是迷茫，已成为检验一个共产党员合格与否的“试金石”。作为一名党员干部，我们只有始终把党放在心中最高位置，遵守党章、践行誓言，纯洁党性、坚定信仰，才能在任何时候、任何情况下都能保持头脑清醒、立场坚定，不会走岔路、走歪路、走邪路。

　　三要始终对党忠诚，坚定爱党护党的责任自觉。现实中，我们有的党员干部拿着党和人名赋予的职权大办私事，甚至危害党的利益。大家都知道，我们当初在入党的时候，都要向党宣誓，这在政治上是一件非常严肃的事情，成为党组织中的一员，就要永远热爱党、永远跟党走，当党的形象遭受贬损诋毁时，我们要义无反顾地挺身而出与不良思想斗争；当党的事业和团结统一遭到损坏破坏时，我们要义不容辞地与不良风气面对面斗争，甚至牺牲生命也要在所不惜。我们只有像爱护眼睛一样爱护党、像维护生命一样维护党，才能让广大群众共产党人身上看到党的伟大和向心力、凝聚力。

　　二、为民是用权的“根本”，要心中有民、心系群众，在服务为民上树标杆、做表率。

　　党的十九大，吹响了全面建设小康社会的动员令，这就要求我们紧贴群众愿望、期盼、需求和诉求开展工作。作为一名共产党员，只有能设身处地为群众着想，才会赢得群众的真心拥戴，关键是要做“不忘初心牢记使命”和“从群众中来，到群众中去”这两条。

　　一要当好发动群众的组织者。邓小平同志曾经说过，解放战争的胜利，靠的是长期的群众工作，集中了一切力量才实现的。当前，无论从全县层面还是对乡村两级而言，都处于改革发展的关键时期，比以往任何时候都需要广大群众的理解、支持和参与。作为一名党员干部，能否当好基层和谐稳定的“减压阀、灭火器”，当好群众的“连心桥”，考验的是我们的责任心、事业心、号召力，考验的是我们的是非辨别能力、群众工作能力、服务群众能力。我们只有发挥出党员干部的先锋模范作用，带头支持和参与项目建设、城乡治理，才有对群众发出“向我看齐”的底气；我们党员干部只有把自己同群众放在一个等高线上，站在群众角度，设身处地考虑群众切身利益，才能带动更多的群众理解、支持和参与我们的工作，我们的事业才能取得更好发展。

　　二要当好党的声音的传递者。古人云，“善治必达情，达情必近人”。基层党员干部与群众距离最近、接触最频繁，是党的政策的传递者、党的形象的代言人。尤其是作为党媒政网，我们更要时刻牢记自己党员的特殊身份，充分履行好党员的义务和责任，当传播党中央政策的“扬声器”和“小喇叭”，加强学习，吃透、宣传好党的路线、方针、政策，把党的声音传递到千家万户，而且要多深入基层，了解民情、尊重民意，努力掌握更多的第一手材料和直接信息。特别是在当前这个意识多元化的时代，面对诸多社会困惑，渴求一种强大的“正能量”作为支撑和坚守。在推进各项建设事业中，我们党员干部不仅要发挥好骨干中坚作用，还要当好“正能量”的传递者，既要践行宗旨，身体力行，从我做起，从小事做起，又要传递敬业、奉献与担当，传递善良、温暖与快乐，推动形成相互关心、尊老爱幼、扶贫帮困的良好社会局面。

　　三要当好群众脱贫致富的领头雁。这几年，我们经过群众路线教育实践活动的洗礼，有效整治软弱涣散现象，建设了一批美丽乡村，基层党组织得到全面建强。但是部分农村地区相对还比较滞后，群众收入水平还不够高，贫困面仍然较大，确保如期与全国全省同步建成小康社会，脱贫攻坚的任务还很繁重。搞好扶贫开发、推动摆脱贫困，使命光荣、任务艰巨。俗话说：村看村、户看户、群众看党员、党员看干部。一个党员就是一面旗帜，具有“跟我一起上”的号召力，我们党员干部要发挥好对挂钩扶贫点带领群众脱贫致富的“领头雁”作用，自觉带头学习新技术和社会主义市场经济知识，努力克服“等、靠、要”思想，理清发展思路，积极扶持挂钩扶贫点脱贫致富，把左邻右舍、村里的群众都带动起来，最终实现共同富裕。

　　三、担当是履职的“发动机”，要心中有责、主动看齐，在履职尽责上树标杆、做表率。

　　“群力谁能御，齐心石可穿”。对于一个拥有这么多党员的大党，全体党员干部只要主动树立看齐意识，在思想上政治上行动上主动向党中央看齐，向党的理论和方针政策看齐，层层立标杆、上下做示范，尽心尽责、勇于担责，就一定无坚不摧、攻无不克。

　　一要做敢于担当的标杆和表率。习总书记强调，干部就要有担当，有多大担当才能干多大事业，尽多大责任才会有多大成就，责任不落实，工作就落空。我们不论是领导班子成员，还是普通党员干部，都是群众中的先进代表和模范榜样，必须增强担当意识，敢于负责，做到守土有责、守土尽责，以逢山开路、遇水搭桥的勇气，一往无前、舍我其谁的豪气，逆势而进、后发赶超的志气，干出新成效，体现新担当。

　　二要做激情干事的标杆和表率。能否积极主动，是衡量我们能否成为一名优秀党员干部的重要标准，也是出色与平庸的分水岭。发展是一个竞争的过程，当前行业间的发展竞争异常激烈，当你畏手畏脚时，机遇就留给了别人了。因此，等不是办法，实干才有希望。如果要实现后发赶超，我们容不得有一丝一毫的清闲和偷懒、迟疑和观望。特别是我们党员干部更应有不完成目标寝食难安的冲动，更应有“倒计时”的心态和“只争朝夕”的紧迫感，有“功成不必在我任”的胸襟，用我们的干事创业激情去感染身边的人，用我们的实际行动点燃集体激情，凝成合力干事、谋事、成事。

　　三要做雷厉风行的标杆和表率。庸懒散浮是严重的“精神懈怠病”，与作风建设新常态不相适应，就像“木桶效应”，这块短板将直接影响整体水平。我们党员领导干部的执行力和落实力强弱，将直接影响县委、县政府决策部署能否落到实处、预期目标能否如期实现。因此，我们党员干部特别是党员领导干部，对于县委、县政府的决策部署，一定要有“今天能解决的不拖到明天，一周内能解决的不拖到第八天，自己能解决的不把问题上交”的责任意识，不能只在表态、开会、造声势上做文章，而要以事不过夜的紧迫感，带头雷厉风行抓推进和抓落实，带头雷厉风行把工作任务落实到具体的人、具体的事，一项一项地抓，一环一环地抓，一抓到底，使工作办一件成一件，以抓铁有痕、雷厉风行的作风推进工作、狠抓落实。

　　今天借此机会，就讲这么多。最后，祝同志们身体健康、工作顺利！谢谢大家！