下面是小编为大家整理的加油站建设项目环评报告,供大家参考。
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建设项目“三合一”环境影响报告表 （污染影响类）
项目名称：加油站建设项目 建设单位（盖章）：发展有限责任公司 编制日期：2022 年 6 月
中华人民共和国生态环境部制
— 1 — 一、建设项目基本情况 建设项目名称 加油站建设项目 项目代码 / 建设单位联系人 杨焕鑫 联系方式 3222 建设地点 贵州省（自治区）黔东南州凯里市洗马河镇（街道）杭州路北侧（具体地址）
地理坐标 （东经:108 度 0 分 41.208 秒，北纬:26 度 34 分 47.577 秒）
国民经济 行业类别 F5265 机动车燃油零售 建设项目 行业类别 五十、社会事业与服务业 119.加油、加气站 建设性质 新建（迁建）
□改建 □扩建 □技术改造 建设项目 申报情形 首次申报项目 □不予批准后再次申报项目 超五年重新审核项目 □重大变动重新报批项目 项目审批（核准/ 备案）部门（选填）
/ 项目审批（核准/ 备案）文号（选填）
/ 总投资（万元）
3600 环保投资（万元）
50 环保投资占比（%）
1.4 施工工期 6 个月 是否开工建设 否 是：
用地（用海）
面积（m2 ）
5335.9
专项评价设置情况 无 规划情况 无 规划环境影响 评价情况 无 规划及规划环境 影响评价符合性分析 无 其他符合性分析 1 、产业政策符合性分析 本项目为加油站建设项目，根据国家发展和改革委员会 2019年第 29 号令《产业结构调整指导目录（2019 年本）》，本项目不属于其中的限制类和淘汰类，属国家允许类建设项目。
2 、与《挥发性有机物污染（VOCs ）防治技术政策》的符合性
— 2 — 分析 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规，防治环境污染，保障生态安全和人体健康，促进挥发性有机物（VOCs）污染防治技术进步，中华人民共和国特制定了本技术政策。
根据《挥发性有机物污染防治技术政策》要求，对加油站提出如下污染防治要求：
（1）储油库、加油站和油罐车宜配备相应的油气收集系统，储油库、加油站宜配备相应的油气回收系统； （2）油类（燃油、溶剂等）储罐宜采用高效密封的内（外）浮顶罐，当采用固定顶罐时，通过密闭排气系统将含 VOCs 气体输送至回收设备； （3）油类（燃油、溶剂等）运载工具（汽车油罐车、铁路油槽车、油轮等）在装载过程中排放的 VOCs 密闭收集输送至回收设备，也可返回储罐或送入气体管网。
本项目针对挥发性较高的汽油设置了专门的油气回收系统，可以通过密闭排气系统将 VOCs 气体输送至回收设备。
因此，本项目的环保措施符合《挥发性有机物污染防治技术政策》要求。
3 、与《加油站地下水污染防治技术指南》（试行）的符合性分析 析 根据《加油站地下水污染防治技术指南》（试行）的要求，“为防止加油站油品泄漏，污染土壤和地下水，加油站需要采取防渗漏和防渗漏检测措施。”所以加油站的油罐需更新为双层罐或者设置防渗池，双层罐和防渗池应符合《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）（2014 年版）的要求。
本项目加油站油罐规格为埋地卧式双层储罐，符合《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）（2014 年版）的要求。
— 3 — 4 、与《重点行 业挥发性有机物综合治理方案》（环大气〔2019〕 〕53 号）符合性分析 根据《重点行业挥发性有机物综合治理方案》（环大气〔2019〕53 号）中对油品储运销 VOCs 综合治理要求：
加大汽油（含乙醇汽油）、石脑油、煤油（含航空煤油）以及原油等 VOCs 排放控制，重点推进加油站、油罐车、储油库油气回收治理。重点区域还应推进油船油气回收治理工作。
深化加油站油气回收工作。O 3 污染较重的地区，行政区域内大力推进加油站储油、加油油气回收治理工作，重点区域 2019 年年底前基本完成。埋地油罐全面采用电子液位仪进行汽油密闭测量。规范油气回收设施运行，自行或聘请第三方加强加油枪气液比、系统密闭性及管线液阻等检查，提高检测频次，重点区域原则上每半年开展一次，确保油气回收系统正常运行。
重点区域加快推进年销售汽油量大于 5000 吨的加油站安装油气回收自动监控设备，并与生态环境部门联网，2020 年年底前基本完成。
推进储油库油气回收治理。汽油、航空煤油、原油以及真实蒸气压小于 76.6kPa 的石脑油应采用浮顶罐储存，其中，油品容积小于等于 100 立方米的，可采用卧式储罐。真实蒸气压大于等于76.6kPa 的石脑油应采用低压罐、压力罐或其他等效措施储存。加快推进油品收发过程排放的油气收集处理。
加强储油库发油油气回收系统接口泄漏检测，提高检测频次，减少油气泄漏，确保油品装卸过程油气回收处理装置正常运行。加强油罐车油气回收系统密闭性和油气回收气动阀门密闭性检测，每年至少开展一次。推动储油库安装油气回收自动监控设施。
本项目设置有汽油、柴油油气回收治理工作，项目所在区域为非重点区域，项目在营运过程中加强对储油库发油油气回收系统接口泄漏检测、加强油罐车油气回收系统密闭性和油气回收气动阀门
— 4 — 密闭性检测，因此，项目的建设符合《重点行业挥发性有机物综合治理方案》（环大气〔2019〕53 号）文件的要求。
5 、项目建设与“三线一单”的符合性分析 根据《黔东南州生态环境分区管控“三线一单”实施方案》（黔东南府发〔2020〕9 号）生态环境分区管控及要求，本项目与黔东南州“三线一单”符合性分析详见下表。
表 表 1-1 本项目与黔东南州“三线一单”符合性分析一览表 “三线一单”环境管控单元-单元管控空间属性内容 本项目内容 符合性 “三线一单”环境管控单元-单元管控空间属性 环境管控单元名称 凯里市一般管控单元 本项目位于“一般管控单元”，详见附图 6 符合 编码 ZH0001 行政区划 省 贵州省 市 黔东南州 县 凯里市 管控单元分类 一般管控单元 “三线一单”生态环境准入清单要求 空间布局约束 执行省及黔东南州水要素普适性要求，执行当地高污染燃料禁燃区的普适性要求，执行大气环境受体敏感重点管控区贵州省、黔东南州普适性管控要求 本项目不属于重点行业，项目废气均设置有效的防治设施，本项目产生的废水统一收集经化粪池、沉淀池处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后通过市政管网，进入凯里市第一污水处理厂处理，最终排入清水江。
符合 污染物排放管控 执行贵州省及黔东南州水要素普适性管控要求，执行大气环境一般管控区省、黔东南州普适性管控要求 本项目运营期废气主要为非甲烷总烃，经油气回收装置收集后，能够达标排放。项目生活污水通过化粪池收集，进入市政污水管网，不外排。
符合 环境风险防控 执行贵州省土壤普适性管控要求 本项目位于凯里市洗马河街道杭州路，占地类型为商服用地，不涉及环境敏感区，不涉及基本农田，厂区按照要求进行分区防渗后，对环境影响小。
符合 资源开发效率要求 2020 年，用水总量控制在 1.62亿 m 3 以内，2030 年全市用水总量控制在 1.68 亿 m 3 。2020年万元国民生产总值用水量比 2015 年下降 35%；万元工业增加值用水量比 2015 年下降 37%。执行黔东南州能源利项目生活污水通过化粪池收集、处理后，进入市政污水管网，不外排。本项目位于凯里市洗马河街道杭州路，占地类型为商服用地，不涉及耕地、园地、牧草地等。
符合
— 5 — 用普适性要求 根据《贵州省建设项目环境准入清单管理办法》（黔环通[2018]303 号），加油、加气站属于绿色通道类，不属于高污染、高能耗和资源型的产业类型。故本项目与《黔东南州“三线一单”生态环境分区管控实施方案》不冲突。
7 、项目与《汽车加油加气加氢站技术标准》符合性分析 本新建项目拟建于贵州省黔东南州凯里市洗马河街道杭州路北侧，杭州路是凯里市前往沪昆高速东出口的重要道路，行驶车辆集中，车流量较大，地理交通位置优越，且本区域 2km 半径范围内无加油站。项目所占用土地为商业服务用地，作为加油站建设，符合建设要求，因此，本项目选址在油站布局和生产技术经济上较为合理。
本项目北面为山坡，南侧为杭州路，100m 范围内无居住人群，无污废水外排，大气污染物和噪声均对周边环境影响较小。
表 表 1-2 本项目选址与《汽车加油加气站设计与施工规范》对比一览表 序号 规范要求 本项目实际情况 备注 1 加油站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的求，并应选在交便利的地方 拟建场区位于贵州省黔东南州凯里市洗马河街道杭州路北侧，距离市区公路里程约 2.0km，交通较为方便。
符合 2 在城市建成区不宜建一级加油站在城市中心区不应建一级加油站 拟建场区位于贵州省黔东南州凯里市洗马河街道杭州路北侧，交通较为方便。属于二级加油站，符合规划要求 符合 3 城市建成区内的加油站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道的交叉口附近 拟建场区位于贵州省黔东南州凯里市洗马河街道杭州路北侧，为城市建成区，交通较为方便，但不位于城市干道交叉口 符合 4 架空电力线路不应跨越加油站的加油作业区 本项目周围无架空电力线路 符合 5 加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距应小于“汽设备与站外建（构）筑物的安全间距”的规定、“柴油设备与站外建构）筑物的安全间距”的规定 本项目工艺设备与站外建（构）筑物安全间距与站址选择符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012)2014 修订版要求 符 6 加油加气站建在交叉路口附近，容易造成车辆堵塞，会减少路口的通行能力 拟建场区位于贵州省黔东南州凯里市洗马河街道杭州路北侧，较为方便，但未位于交叉路口附近 符合 7 加油站的油品储罐埋地敷设， 本项目设置 FF 双层式地埋油罐 4 符合
— 6 — 其安全性比地上的油罐好得多 座 表 表 1-3 项目与《汽车加油加气加氢站技术标准》平面布置合理性分析 序号 规范要求 本项目实际情况 符合 情况 1 车辆入口、出口道路分开设置 车辆入口、出口道路分开设置 符合 2 单车道宽度≥4m，双车道宽度≥ 6m 双车道 10m 符合 3 站内道路转弯半径≥9m 12m 符合 4 站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于 8%，且宜坡向站外 项目内不设置停车场 符合 5 站内停车场和道路路面不应采用沥青路面 本项目采用混凝土路面 符合 6 作业区与辅助服务区之间应有界线 标识 项目作业区与辅助服务区 之间将设置有界线标识 符合 7 在加油加气、加油加氢合建站内，宜将柴油罐布置在储气设施或储氢设施与汽油罐之间。
本项目不涉及加气 符合 8 加油加气加氢站作业区内，不得有“明火地点”或“散发火花地点”。
项目严禁作业区内，有“明火地点”或“散发火花地点” 符合 9 电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。
项目电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内 符合 10 加油加气加氢站的变配电间或室外变压器应布置在作业区之外。变配电间的起算点应为门窗等洞口。
变配电室设置于站房内，位于作业区之外 符合 11 站房不应布置在爆炸危险区域。站房部分位于作业区内时，建筑面积等应符合本标准第 14.2.10 条的规定 站房布置在作业区外，离安油全罐距区离有 符合 12 汽车加油加气加氢站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线 汽车加油加气加氢站内的爆炸危险区域，未超出站区围墙和可用地界线 符合 根据《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021），加油加气站站内设施的防火间距，站内设施之间的标准要求安全距离与实际距离见下表。
表 表 1-4 站内设施之间的标准要求安全距离与实际距离一览表 设施名称 汽油罐 柴油罐 汽油通气管管口 柴油通气管管口 加油机 油品卸车点 标准距离 实际距离 标准距离 实际距离 标准距离 实际距离 标准距离 实际距离 标准距离 实际距离 标准距离 实际距离 汽油罐 0.5 2.0 0.5 1.5 — — — — — — — — 柴油罐 0.5 0.7 0.7 无 — — — — — — — — 汽油通气管管口 — — — — — — — — — — 3 5.8 柴油通气管管口 — — — — — — — — — — 2 6.4
— 7 — 加油机 — — — — — — — — — — — — 油品卸车点 — — — — 3 3.5 2 2.8 — — — — 站房 4 6.5 3 20 5 8 3.5 11.2 4 11.6 5 8.4 站内围墙 2 18 2 14 2 2.5 2 2.5 — — — — 从上表可知，项目站内设施之间的实际距离大于标准要求安全距离。
项目站内设施与站外构建筑物的标准要求安全距离与实际距离的对比见下表。
表 表 1-5 站内设施与站外构建筑物的标准要求安全距离与实际距离一览表 站外建 （构）筑物 站内汽油(柴油) 工艺设备 站内实际距离 二级埋地油罐 加油机油罐通气管、油气回收处理装置 站内汽油埋地油罐 站内柴油埋地油罐 二级埋地油罐 加油机、油罐通气管口、油气回收处理装置 二级埋地油罐 加油机、油罐通气管口、油气回收处理装置 重要公共建筑物 35（25）
35（25）
495 481 492 483 明火地点或散发火花地点 17.5 （12.5）
12.5 （10）
项目周边不存在明火地点或散发火花地点 民用建筑物保护类 别 一类保 护物 14（6）
11（6）
80 90 70 87 二类保 护物 11（6）
8.5（6）
40 59 38 61
三类保护物 8.5（6）
7（6）
115 110.8 119 113 甲、乙类物品生产厂房、库房和 甲、乙类液体储罐 15.5 （11）
12.5（9）
项目周边不存在甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐 丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙 类液体储罐以及单罐容积不大于 50m 3 的埋地甲、乙类液体储罐 11（9）
10.5（9）
项目周边不存在丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及单罐容积不大于 50m 3 的埋地甲、乙类液体储罐 室外变配电站 15.5 （12.5）
12.5 （12.5）
41 50 39 51 铁路、地上城市轨道线路 15.5 （15）
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