摘要：具体阐述了《列车运行控制系统（CTCS）维护》课程项目化教学的具体操作过程，并以机车信号设备维护为例进行了说明。课程项目化教学改革试验的结果表明，项目化教学做到了以职业素质为核心进行全面素质教育培养，并贯穿于教育教学的全过程；按照突出应用性、实践性的原则组织课程结构，更新了教学内容；增强了学生学习的主动性，激发了学生学习的潜能，提高了学生的职业技能，课程教学效果得到了用人单位的认可。
关键词：信号；控制；项目化；教学
高等职业教育是我国高等教育的一个重要组成部分，以培养满足社会生产、维护、管理、服务第一线的高等技术应用型人才为目标。铁道通信信号专业学生是面向铁路现场安装、调试、维护、管理等任务岗位的，而列车运行控制系统维护是铁道通信信号专业的核心课程。列车运行控制系统维护课程的教学质量直接关系到本专业人才培养的质量，是铁路运输、特别是高速铁路的安全与可靠的根本保障。“项目教学法”改革是一种典型的以学生为中心的教学方法，即在教师的指导下，将一个相对独立的项目交由学生自己处理，信息的收集、方案的设计、项目的实施及最终评价，都由学生自己负责，学生通过该项目的进行，把握整个过程及每一个环节中的基本要求。课程设置和教学内容体系结构设计充分体现了职业教育以就业为导向、能力为本位的指导思想。
一、项目设计的一般流程
（一）坚持“以能力为中心”，培养学生的综合职业能力和全面素质
课程紧扣专业培养目标，满足行业岗位对知识和能力的需求。强调理论和实践的紧密结合，积极采用理论实践一体化教学，不断提高教学质量，把职业技能鉴定内容纳入平时教学，提高学生就业能力，遵从技术型高技能人才的培养规律开展课程改革工作。
（二）不断改革评价体系
针对高职高专人才培养的要求和特点，改革考试模式，增加过程考核、实践考核，采取灵活多样的考核、考试形式，如笔试、口试、面试答辩和现场测试、操作等，着重考核学生综合运用所学知识、解决实际问题的能力。
技能性要求较强的综合技能实训实行技能检测等能力考核方式。在考核过程中要求学生不仅有正确的实训结果而且要有科学的实作操作过程，按照铁路企业的规章制度及操作规范要求学生。考核方法上采用灵活多样的方式，记录学生的各阶段成果，各阶段成果达到实训的要求，即满足综合技能考核要求。
（三）毕业实习和毕业设计环节渗透项目化课程内容
毕业实习和毕业设计环节是通过毕业实习和毕业设计使学生将所学专业基本理论和专业知识应用于毕业设计任务中。通过与企业的密切合作，将《列车运行控制系统维护》课程的日常测试、维护、综合故障处理的教学项目渗透到毕业实习和毕业设计环节，要求学生查阅大量的现场资料，完成列控系统的配线和原理图，熟悉日常测试、维护和综合故障处理的流程与方法。培养学生独立综合运用所学知识分析问题和解决问题的能力，培养学生查阅、使用技术资料等综合能力，为学生今后的工作和发展打下良好的基础。
二、项目教学设计的总体方案和具体流程
（一）项目教学设计的总体方案
针对以上分析方法和流程，对《列车运行控制系统维护》课程的项目和模块分解如下：
（二）项目教学设计的具体流程
下面以项目一的模块一为例，具体阐述项目教学设计的具体流程，激发学生学习的动力，提高学生信号设备维护水平和应急处理能力。
项目一 机车信号设备维护
模块一 机车信号硬件设备维护
1.项目描述
以机车信号机为载体，在CTCS实训室，根据机车信号机及主机箱指示灯的显示，判断设备运行状态和隐患，并处理常见故障；根据机车信号的各项技术指标，完成标准化检修作业，促进学生在机车信号工区就业。
2.教学目标
（1）熟悉机车信号组成和电路原理；
（2）能根据机车信号及指示灯显示判断设备运行状况，并处理故障；
（3）能根据机车信号设备及备品通电检测的各项技术指标，完成标准化检修作业。
3.教学资源
（1）学习资源：①机车信号检修作业规范；②机车信号PPT；③图书馆相关书籍；④网络资源。
（2）教学设备：①机车信号与车载设备（2套）；②万用表；③机车信号主机综合检修试验台（2台）；④手持式机车信号主机测试仪（2台）；⑤便携式机车信号环线发码箱（2台）。
4.教学组织
（1）设备认知：每班分为2组，分别由任课教师和实验员带领前往CTCS实训室参观；
（2）日常标准化检修作业：教师示范、学生分组完成机车信号检修作业；
（3）原理认识：教师借助多媒体大班讲授，采用课堂讨论和课后答疑等方式巩固和加强所学知识点。
4.常见故障处理：每班学生分为4组，由任课教师统一安排其他教师配合在课内和课外进行。
5.教学过程
三、项目教学的特色和效果
在项目教学中，学习过程成为一个人人参与的创造实践活动，注重的不是最终的结果，而是完成项目的过程。学生在项目实践过程中，理解和把握了课程要求的知识和技能，体验了创新的艰辛与乐趣，培养了分析问题和解决问题的思想和方法。从项目一的教学中可以看出，通过硬件和软件维护的两个模块教学，让学生完成了机车信号硬件和软件设备的日常维护、结构和原理认识、故障处理的方法与过程，从中学习和掌握了机车信号原理、故障处理、软件使用和操作等方法。训练了学生在实际工作中与同事协调、合作的能力。
“项目教学法”最显著的特点是“以项目为主线、教师为主导、学生为主体”，改变了以往“教师讲，学生听”的被动教学模式，创造了学生主动参与、自主协作、探索创新的新型教学模式。
（一）教学目标明确又多样
从学生角度讲，通过转变学习方式，在主动积极的学习环境中，激发了他们的好奇心和创造力，培养了他们分析和解决实际问题的能力。从教师角度讲，通过对学生的指导，转变了教育观念和教学方式，从单纯的知识传递者变为学生学习的促进者、组织者和指导者。从学校角度讲，建立了全新的课程理念，提升了学校的办学思想和办学目标，通过项目教学法的实施，探索组织形式、活动内容、管理特点、考核评价、支撑条件等的革新，逐步完善并重新整合了学校的课程体系。
（二）可控性好、见效快
项目教学法由学生与教师共同参与，学生的活动由教师全程指导，有利于学生集中精力练习技能。它是在一个短时期内、较有限的空间范围内进行的，并且教学效果可测评性好。
（三）注重理论与实践相结合
以前，由于设备缺乏，教学过程主要在教室完成，由教师讲授完后，带领学生到现场走马观花地参观一下，学生在整个教学过程中始终处于被动局面，而采用项目教学，要完成一个项目，必然涉及如何做的问题，这就要求学生从原理开始入手，结合原理分析项目、订制工作流程，出现故障需要自己查找资料、使用专业仪器检测、调试。而实践所得的结果又能检查学生是否达到了预期目标，是否与现场设备工作性能一致，从而学生学习主动性被充分调动起来，教学效果显著提升，现场对学生的认可度也不断提高。
四、结 论
《列车运行控制系统维护》课程项目化教学模式的改革，充分体现了高职教育的高层次性、职业性、岗位性的特点，通过工学结合、校企合作、理论与实践结合等多层面的培养方式，强调知识、能力、素质相结合，充分体现了高职教育的特色，充满生机和活力。做到了让学生满意、家长放心、企业认可，使高职课程改革成功推进。
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